CaraMenggunakan Kopling pada Mobil Manual Agar Tetap Awet. 9 February 2008 26 May 2014. kopling yang dalam bahasa inggrisnya clutch merupakan suatu komponen penghubung. Dalam bahasa umum Kopling memiliki arti sebagai penghubung atau pelepas. Artinya dalam suatu keadaan tertentu Kopling Cara Melepas (Membongkar), Memeriksa dan Memasang Membongkarunit kopling .. 37 Gambar 29. Pemeriksaan clutch cover Sistem kopling pada mobil berfungsi untuk menghubungkan daya dari 2. Dapat mengetahui komponen-komponen dan cara kerja dari sistem kopling mekanis. 3. Dapat dijadikan sebagai bahan referensi dalam mengidentifikasi gangguan- PemeriksaanKampas Kopling (Plat Kopling/Clutch Disc) – Ketika melakukan perbaikan dan perawatan kopling, terlebih lagi ketika ada gejala-gejala yang menunjukan rusaknya atau habisnya kampas kopling maka salah satu cara adalah dengan membongkar dan memeriksanya dengan melakukan pengukuran pada clutch disc. Bagian-bagian Clutch Disc. MembongkarAki. Aki yang akan diperbaiki sebaiknya dibersihkan dahulu. Bersihkan bagian luar pada aki, sehingga kotoran atau material yang menempel pada aki hilang. Tips cara merawat kopling mobil agar awet tidak cepat aus. Kampas kopling pada mobil manual merupakan salah satu faktor yang penting supaya mobil tidak kehilangan tenaga saat Halyang membuat pemilik mobil berpikir adalah tanggung ketika mengganti clutch release bearing kerjaan yang dilakukan sama dengan membongkar kopling set. Sehingga biasanya penggantian clutch release bearing diikuti dengan penggantian Kopling set juga. Tidak perlu juga hal ini dilakukan, apabila clutch cover (matahari) clutch disk (plat kopling CaraMemperbaiki Mobil yang terendam air Bila mobil anda terendam air akibat banjir atau terperosok dalam sungai sehingga air masuk kedalam mesin, kini ada solusi yang murah tanpa perlu membongkar mesin. Untuk Mobil Bensin dan Diesel bekerja secara baik tanpa adanya gejala selip kopling.. Lain halnya dgn mobil yg tidak menganut sistim CaraMerawat Dashboard Mobil Yang Benar Tanpa Gores – Meskipun tidak memerlukan perawatan khusus, dashboard merupakan bagian penting mobil yang seringkali diabaikan. Padahal kebersihan dan terawatnya dashboard ini sangat penting seperti untuk tempat menyimpan cemilan, tempat menaruh barang penting, berfungsi sebagai panel switch dan 1 Siapkan oli mesin baru yang akan digunakan, semakin tinggi spesifikasi oli yang digunakan tentunya semakin baik untuk mesin. Untuk sepeda motor matic yang menggunakan kopling kering/terpisah semakin banyak pilihan oli yang bisa digunakan, karena tidak terbatasi oleh diharuskannya menggunakan oli yang mengandung additif anti slip kopling. BelajarMobil Manual Untuk Pemula Supaya Aman. 1. Duduk dengan Nyaman. Supaya Anda bisa berkonsentrasi dalam berkendara, maka Anda harus melakukan posisi duduk yang nyaman. Pastikan posisi Anda tidak tegang, agar Anda tidak kehilangan konsentrasi. Tempat duduk akan sangat berpengaruh terhadap posisi kaki saat menginjak rem, gas atau kopling. caramelepasmemasang mika lampu mobil dan motor Selamat datang sobat di blog saya, artikel saya di sini akan mengajarkan sobat untuk membongkar lampu. nah biasanya reflektor lampu sobat kalau sudah usia biasanya kotor ataupun terkelupas. Syot. Pada kendaraan, sebelum dapat membongkar unit kopling haruslah terlebih dahulu melepas komponen-komponen lain yang terkait/ menghalangi, antara lain 1. Release cylinder unit dengan pipa tetap terpasang 2. Propeller unit kendaraan tipe RWD atau 4WD 3. Unit transmisi dan sistem pemindahnya Pada umumnya jika unit transmisi sudah dilepas, maka unit release bearing dan release fork akan terbawa pada rumah transmisi, sehingga secara mudah dapat dilepas dengan melepas pengunci release fork terhadap porosnya, kemudian tarik keluar porosnya dari rumah transmisi. Release fork dan release bearing akan terlepas. Unit kopling segera dapat dilepas/ dibongkar setelah unit transmisi dilepas. Langkah-langkahnya adalah 1. Buatlah tanda pada rumah kopling dan fly wheel 2. Pasangkan center clutch atau alat bantu yang lain untuk menahan plat kopling pada tempatnya 3. Kendorkan baut-baut pengikat rumah kopling ke fly wheel dengan urutan menyilang secara bertahap dan merata, sampai tekanan tidak ada tekanan pegas 4. Lepaskan baut pengikat satu persatu dan kemudian lepaskan clutch cover dan clutch disc Hal-hal yang perlu diperhatikan antara lain adalah 1. Lepaskan clutch cover dengan hati-hati jangan sampai clutch disc terjatuh. 2. Jagalah kebersihan permukaan clutch disc, pressure plate dan fly wheel. Jangan sampai terkena minyak atau gemuk. 3. Bersihkanlah kotoran, debu dan beram-beram yang dapat mengganggu kinerja kopling. Pada kopling dengan pegas spiral unit rumah kopling dan plat penekan dapat dengan mudah dibingkar, dengan langkah-langkah sebagai berikut 1. Gunakan alat penekan/ press untuk menekan clutch cover menahan tekanan pegas kopling. 2. Lepaskan baut-baut pengikat rumah kopling ke fly wheel maupun baut penahan penyetel tinggi tuas pembebas 3. Buatlah tanda pada fly wheel dan clutch cover 4. Lepaskan secara pelan-pelan penekanan alat penekan. 5. Lepaskan clutch cover 6. Lepaskan pegas-pegas penekan 7. Lepaskan pin dan release lever Langkah Langkah Pembongkaran Bagian Utama Kopling Sebagai Berikut Kecuali. 73% menganggap dokumen ini bermanfaat 11 suara. 73% 11 73% menganggap dokumen ini bermanfaat 11 suara. Simpan Simpan Soal Kompling Dan Kunci Jawaban Untuk Nanti. 73% 73% menganggap dokumen ini bermanfaat, Tandai dokumen ini sebagai bermanfaat. 27% 27% menganggap dokumen ini tidak bermanfaat, Tandai dokumen ini sebagai tidak bermanfaat. Tanamkan. Bagikan. Langkah Pembongkaran Dari Sistem Kopling a. Kondisi kanvas jika terbakar atau kotor oli ganti. Lakukan langkah pemasangan sesuai dengan urutan kebalikan dari langkah pembongkaran, sedangkan langkah-langkah yang perlu diperhatikan dalam pemasangan adalah . Perhatikan arah pemasangan plat kopling bagian menonjol di belakang. Kertas gosok sedikit permukaan bidang gesek plat kopling dan roda gaya. - Pemasangan unit kopling yang normal, bila pegas diafragma sama tingginya dan sejajar dengan roda gaya. - Bila palt kopling tipis atau permukaan bidang gesek dan unit penekan aus, maka pegas diafragma tidak sejajar sehingga ujung pegas diafragma lebih menonjol keluar. - Ujung pegas diafragma agak ke dalam bila plat kopling lebih tebal dari ukuran standart atau kesalahan ukuran pada roda gaya dan unit penekan. Pembongkaran Kopling Pada umumnya jika unit transmisi sudah dilepas, maka unit release bearing dan release fork akan terbawa pada rumah transmisi, sehingga secara mudah dapat dilepas dengan melepas pengunci release fork terhadap porosnya, kemudian tarik keluar porosnya dari rumah transmisi. Buatlah tanda pada rumah kopling dan fly wheel. Pasangkan center clutch atau alat bantu yang lain untuk menahan plat kopling pada tempatnya. Kendorkan baut-baut pengikat rumah kopling ke fly wheel dengan urutan menyilang secara bertahap dan merata, sampai tekanan tidak ada tekanan pegas. Jagalah kebersihan permukaan clutch disc, pressure plate dan fly wheel. Bersihkanlah kotoran, debu dan beram-beram yang dapat mengganggu kinerja kopling. Gunakan alat penekan/ press untuk menekan clutch cover menahan tekanan pegas kopling. Lepaskan baut-baut pengikat rumah kopling ke fly wheel maupun baut penahan penyetel tinggi tuas pembebas. Buatlah tanda pada fly wheel dan clutch cover. 11 Komponen Kopling Mobil Manual dan Fungsinya Di samping itu, master silinder kopling juga masih terhubung dengan sistem pengereman melalui selang minyak rem. Dari master silinder kopling bawah, barulah tekanan diteruskan ke release fork atau garpu pembebas yang fungsinya sebagai semacam media pendorong. Meski begitu, untuk melepaskan bagian ujung ini, Anda perlu berhati-hati karena material tersebut bisa berisiko rapuh. Garpu pembebas merupakan komponen kopling pada mobil manual yang bertugas untuk mengubah tenaga mekanis dari actuator cylinder agar dapat diteruskan ke release bearing. Bentuknya serupa cincin tebal, sehingga memungkinkan release bearing untuk mampu terhubung dengan garpu pembebas sekaligus pegas diafragma. Tutup kopling bertindak layaknya sebuah “rumah” bagi beberapa komponen seperti pegas diafragma serta pelat penekan. Pelat kopling adalah sebuah komponen yang fungsinya sebagai penerima putaran mesin agar dapat diteruskan ke transmisi. Oleh karenanya, pelat kopling selalu terbuat dari material yang kuat seperti baja dan kemudian dilapisi dengan bantalan kampas. Agar hal tersebut tidak terjadi pada mobil Toyota kesayangan Anda, lakukanlah pengecekan dan perawatan rutin di bengkel Auto2000. Dengan teknisi ahli serta spare part resmi dari Toyota, Auto2000 memastikan hanya pelayanan terbaik yang akan Anda dapatkan. BAB Latar Belakang MasalahKopling sebagai elemen mesin yang saat ini banyak digunakan pada mesin –mesin industri, kendaraan bermotor, dan lain – lain. Dengan berjalannya waktu dan penggunaan kopling yang terus menerus maka komponen – komponen kopling akanpasti mengalami hal – hal seperti plat cepat aus, usia kopling tidak tahan lama, biaya perawatan yang mahal, dan lain – lain. Dengan adanya hal – hal tersebut maka perlu adanya perancanaan kopling yang tepat dan kopling yang akan penulis bicarakan disini adalah sistem kopling manual. komponen penting pendukung kopling, secara urut Fly wheel atau roda gila,Clutch disc atau plat kopling, Clutch cover atau dekrup dan Clutch release bearing atau Drek lahar. Susunanya di dalam mobil adalah Kopling atau Clutch yaitu peralatantransmisi yang menghubungkan poros engkol dengna poros roda gigi transmisi. Fungsi kopling adalah untuk memindahkan tenaga mesin ke transmisi, kemudian transmisi mengubah tingkat kecepatan sesuai dengan yang diinginkan. Cara Kerja Fly wheel atau roda gila meneruskan sekaligus menyimpan energidari Crank Saft kruk as mesin saat mesin hidup berputar, Plat kopling menjadi satu-satunya perantara tenaga mesin dengan Porseneling kita yang akhirnya tenaga ini akan diteruskan ke Roda. Sedangkan Dekrup bekerja sebagai pengatur kapan tenaga mesin di teruskan dan kapan tenaga mesin tidak diteruskan, hal ini dilakukan oleh kaki kita saat menginjak atau melepas Sistem KoplingKopling clutch terletak di antara motor dan transmisi, dan berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran motor ke transmisi. Syarat-syarat yang harus dimiliki oleh kopling adalah Harus dapat menghubungan putaran motor ke transmisi dengan tersebut tidak dapat dibiarkan secara berlarut-larut, karena memahami tentang langkah-langkah perawatan dan perbaikan transmisi manual merupakan suatu hal yang penting bagi mahasiswa teknik Rumusan MasalahBerdasarkan latar belakang masalah di atas, makalah ini disusun berdasarkan rumusan masalah sebagai berikut Apa fungsi dari kopling dan bagaimana pinsip kerja kopling manual tersebut?Sebutkan macam-macam kopling manual, bagaimana sistem pengoperasian kopling manual tersebut dan bagaimana cara perawatan pemeliharaan kopling manual?Bagaimana cara membongkar, pemeriksaan dan memasang kopling manual? TujuanBerdasarkan rumusan masalah di atas, makalah ini disusun berdasarkan rumusan tujuan sebagai berikut Mengetahui fungsi kopling, prinsip kerja kopling manual dan mengetahui komponen-komponen kopling macam-macam kopling manual, mengetahui sistem pengoperasian kopling manual dan mengetahui perawatan pemeliharaan kopling cara membongkar, pemeriksaan dan memasang kopling SISTEM KOPLING MANUALGambar 1 KoplingSecara umum, Kopling adalah alat yang digunakan untuk menyambung dua poros yang didalam perangkat mobil adalah poros penggerak dan poros pemindah daya atau dari putaran engine mesin ke Fungsi koplinguntuk memutus dan menghubungkan putaran dari dari flywheel ke poros input transmisiuntuk memperlembut perpindahan gigi 1,2,3,4,5,Runtuk memungkinkan kendaraan tidak berjalan pada saat mesin hidup dan gigi perseneling tidak pada posisi Syarat yang harus dipenuhi oleh sebuah kopling adalahMampu menahan adanya kelebihan getaran dari poros penggerak yang diakibatkan oleh gerakan dari elemen menjamin penyambungan dua poros atau Komponen komponen kopling Gambar 2 Konstruksi KopingFly Wheel atau Roda gilaRoda gila atau fly wheel adalah merupakan sebuah piringan roda besi Roda gila berfungsi untuk meredam terjadinya perubahan kecepatan putaran mesin yang kedua dari roda gila atau flywhell pada mesin mobil adalah sebagai tempat untuk menaruh cover clutch atau pegas matahari kopling, diantara cover clutch dan roda gila terdapat plat kopling atau kampas kopling Roda gila yang ketiga adalah untuk memberikan start awal putaran mesin dengan memasang ring gear pada bagian sisi luar lingkaran roda gila, ring gear ini terhubung dengan pinion gear motor starter ketika mesin mobil di stater dari kunci kopling cluth cover.Clutch cover berfungsi sebagai tempat utama pada sistem kopling manual yang dimana didalamnya terdapat komponen-komponen lainnya yang mendukung kerja kopling lebih sempurna, selain itu clutch cover menghimpit disc plate dengan fly wheel supaya putaran disc plate dengan fly wheel berotasi bersama saat pedal kopling tidak clutchDisc clutch berfungsi sebagai penerus putaran dan bidang gesek antara flywheel dengan presure plat dan clutch cover, disc plate bekerja sama dengan unit clutch cover untuk meneruskan putaran dari flywheel ke input shaft platePresure plate berfungsi sebagai bidang gesek pada clucth cover untuk menghimpit disc clutch dengan flywheel. Presure plate diatur kerjanya oleh diafragma spring, presure plate berotasi bersamaan dengan clucth coverDiafragma springDiafragma spring berfungsi menekan dan menarik presure plate pada clucth cover, saat pedal kopling diinjak gaya dari pedal sampai pada diafragma spring dengan serangkaian komponen pendukung dan diafragma spring menarik presure plate supaya tidak menekan disc plate dan putaran flywheel dgn disc plate bebas. Begitu sebaliknya saat pedal kopling bearing Realese bearing merupakan sebuah bantalan berupa bearing atau klaher yang fungsinya untuk menekan pelat pegas matahari kopling atau diafragma spring pada tutup kopling cover clutch.Realese ForkRealese Fork Untuk menekan release bearing sehingga menyentuh diafraghma Cara Kerja KoplingPosisi TerhubungPegas penekan diafragma menekan plat penekan sehingga plat penekan terhubung/ kopling terjepit diantara fly wheel dan plat penekan , putaran mesin dapat diteruskan ke poros input posisi terlepasplat penekan diafragma mengungkit plat penekan sehingga plat kopling bebas dari kopling bebas dari penekanan/jepitan sehingga putaran mesin tidak dapat diteruskan ke poros input transmisi, hanya sampai pada kanvas Mekanisme PenggerakMekanisme Penggerak Dengan Sistem HidrolisSistem ini untuk menggerakkan release fork digunakan sistem hidraulis, saat pedal kopling di injak piston pada master silinder akan tertekan dan piston ini akan menekan fluida sehingga fluida akan mengalir melalui fleksibel house dan pada bagian bawah terdapat release silinder yang juga berisi sebuah piston, saat aliran fluida sampai pada bagian ini maka piston pada release silinder akan tertekan oleh fluida sehingga piston akan mendorong / menekan release Kehilangan tenaga akibat gesekan lebih kecil, sehingga penekanan pedal kopling lebih tenaga pedal kopling lebih cepat sehingga kerja kopling lebih baikPenempatan pedal kopling dan master silinder mudah ditempatkan sesuai dengan Konstruksinya lebih rumitKerja kopling akan terganggu atau tidak akan baik apabila terjadi kebocoran atau terdapat udara pada sistem Penggerak Dengan KabelPada tipe ini tenaga penginjakan pada pedal untuk membebaskan kopling diteruskan ke release fork melalui kabel pembebas release cable. Kelebihan dari mekanisme penggerak kopling jenis mekanis adalah murah, mudah perawatannya, kontruksinya sederhana dan lain sebagainya. Sementara itu kekurangannya, kehilangan akibat gesekan relatif lebih besar dibandingkan dengan yang hidraulis, apabila jarang digunakan dan sudah berumur lama sering macet dan juga PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN bongkar pasang UNIT Alat dan bahanKunci Kombinasishock dan sambunganObeng – dan +ImpactWadah OliVernier Caliper atau jangka Langkah kerjaMelepas transmisi dan unit koplingSiapkan wadah oli dibawah baut penguras oli di transmisiSebelum melepas baut penguras, lepas baut pengisian oli di transmisi terlebih dahuluSetelah itu, lepas baut penguras transmisi dan biarkan oli terkuras serta pastikan wadah oli tepat berada di bawah oli yang keluar agar tempat kerja selalu bersihSetelah oli habis , kencangkan kembali baut penguras dan pengisian serta bersihkan oli yang masih menetes menggunakan itu, lepas baut pada cross joint di propeller shaft secara berurutan dan tahan propeller shaft agar ketika baut dilepas tidak baut terlepas semua , gunakan palu plastik untuk memukul Propeller shaft tetapi dengan cara terlepas , siapkan wadah oli di bawah sambungan antara output transmisi dan propeller kira-kira oli berkurang, tutup output transimisi menggunakan kain agar mengurangi oli yang berceceranLepas baut mur pangkon transmisi , tetapi sisakan 2 baut yang sudah dikendorkan dengan posisi dongkrak botol di bawah transmisi bagian Kabel kopling dan switch itu lepas semua baut yang mengaitkan transmisi dengan baut pada pangkon transmisi dan keluarkan dari bawah bantuan untuk selanjutnya menurunkan transmisi kurang lebih 3 transmisi ke atas dan tarik dongkrak itu lepas transmisi dengan cara menggoyangkan keatas dan kebawah atau kesamping kanan dan lepas keluarkan transmisi dari bawah mobil dan pastikan sisa oli pada transmisi tidak itu lepas baut clutch cover secara lepas , taruh clutch cover dan kanvas kopling jauh dari oli atau minyak pelumas lainnya. Pemeriksaan KoplingMemeriksa plat kopling dari keausan atau kerusakanMenggunakan jangka sorong , ukurlah kedalaman paku keeling. kedalaman kepala paku keeling minimum 0,3 mm 0,012 inBila sudah melebihi batas minimum gantilah plat 12 Pemeriksaan Paku KelingMemeriksa Realis BearingPutar bantalan dengan tangan. Bila bantalan macet atau terasa berat atau berbunyi ,ganti realese bearingCATATAN bantalan dilumasi secara permanen dan tidak memerlukan pembersihan atau pelumasan pelu ganti Realese BearingGambar 13 Pemeriksaan Realese BearingPeriksa pegas diapragma dari keausanMenggunakan jangka sorong ,ukur kedalam dan lebar keausan pegas diapragma .Limit kedalaman 0,6 mm 0,024 inLebar 0,5mm 0,197 inBila sudah melewati limit , ganti Diaphragma SpringPengukuran keausan kerataan plat penekanUntuk kerataan plat penekan dibutuhkan alat yaitu mistar baja dan fuller fuller gauge di sela-sela mistar baja dan plat penekan dengan batas keausan maksimum adalah 0,5 telah melewati batas maksimum ratakan dengan mesin bubut atau mengganti suku cadangnya sesuai manual KoplingSebelum memasang clutch cover dan disk kopling, perhatikan posisi disk kopling dan tidak boleh itu tepatkan tanda pada clutch cover dan fly wheelPasang, kencangkan baut dengan urutan menyilang tetapi jangan terlalu kencang untuk selanjutnya melakukan center pada disk koplingSetelah melakukan center dengan menggunakan spesial tools , periksa kembali bahwa disk kopling berada di tengah-tengah dan kemudian kencangkan selesai, pasang transmisi , dan kencangkan baut yang mengikat transmisi dengan mesin dengan cara itu pasang pangkon transmisiLalu pasang switch mundur dan kabel propeller shaft dan kencangkan bautnya dengan cara menyilangSetelah itu masukkan oli transmisi dari baut pengisian oli dan pastikan baut penguras oli sudah ketinggian gerak pedal kopling sesuain selera sudah KesimpulanKopling merupakan bagian dari sistem pemindah tenaga dari sebuah kendaraan, yaitu sistem yang berfungsi untuk memutus dan menghubungkan tenaga dari sumber tenaga mesin ke roda kendaraan pemakai/penggunaan tenaga. Secara garis besar terdiri dari unit kopling, transmisi, differensial, poros dan roda kendaraan. Sementara posisi unit kopling dan komponennya clutch assembly , terletak pada ujung paling depan dari sistem pemindah tenaga pada kendaraan. rangkaian pemindahan tenaga berawal dari sumber tenaga engine kesistem pemindah tenaga, yaitu masuk ke unit kopling clutch diteruskan ketransmisi gear box ke propeller shaft dan keroda melalui defrensial final drive .komponen utama dari kopling mulai dari roda gila flywheel adalah driven plate ,pressure plate , pressure plate lever , clutch release atau throwout bearing , throwout lever . terdapat dua macam kopling gesek yaitu kopling plat tunggal dan kopling plat ganda. Kopling gesek plat tunggal banyak dipergunakan pada kendaraan roda empat. Sedangkan koplinggesek plat ganda banyak dipergunakan pada sepeda motor. Ukuran kopling sangat ditentukan oleh besarnya tenaga mesin yang akan disalurkan melalui praktek ini pada video youtbe diperlukan keahlian yang cukup. Selama penulis melaksanakan Praktek menonton lewat youtube merasa bisa mendapatkan Ilmu yang belum pernah penulis dapatkan sebelumnya serta memperoleh banyak PUSTAKA Cara Bongkar Kopling Mobil, Tanggang cara mengganti kanvas kopling mobil, Hilmi Drs, Mulyadi. 2002 Perbaikan Chasis dan pemindahan tenaga, SMK. Tingkat 2, Bandung, CV. Astra Motor 1995, New Step I Training Manual, Jakarta PT. TAM Training Center. Post Views 523