Karena sistem ini menghilangkan distributor, maka akan meningkatkan reliabilitas sistem pengapian dan mengurangi sejumlah komponen mekanik. Itulah ketiga sistem pengapian mobil dan fungsi serta cara kerjanya untuk menyalakan mesin mobil. Semoga bermanfaat untuk menambah pengetahuan seputar mobil. Sistem pengapian mobil berperan besar untuk Kali ini kita akan membahas mengenai spesifikasi Satria Fu 2008 CKD. Satria Fu atau Satria F150 pernah didatangkan secara utuh dari Thailand, Satria FU Thailand tersebut dinamakan dengan Satria Fu CBU atau Completely Built Unit. Kemudian pada tahun 2007 ke atas, Suzuki Indonesia baru membuat Satria F150 secara lokal atau CKD (Completely Knock Siapayang tidak tahu dengan Ayago Siapa yang tak kenal dengan bebek sport yang satu ini. Satria F150 atau yang biasa disebut Satria FU ini merupakan idola di kalangan muda karena desain sporty nan futuristic yang juga ditunjang dengan performa yang handal. (2,5 Ah)/10HR: Sistem pengapian: CDI: Busi: NGK CR8E/DENSO U24ESR - N: Rangka Pengapian Motor Satria 2 Tak. Seperti pada Suzuki Satria 2-tak, apabila membiarkan aki soak terlalu lama atau bahkan melepasnya, dapat membuat sistem pengapian terganggu. "Untuk Satria Hiu, jika membiarkan aki soak atau melepasnya, dapat menyebabkan brebet ketika digas dan berpengaruh di putaran atas. BengkelOtomotif.com – Suzuki Satria adalah salah satu motor bebek sport yang pernah merajai pasar otomotif Indonesia pada era tahun 90-an hingga awal tahun 2000-an. Motor ini memiliki mesin dua langkah (2 tak) yang terkenal dengan performanya yang kencang dan suaranya yang khas. Satria 2 tak di Indonesia terkenal dengan dua model, yaitu Satria 120 R dan Satria LSCM (Lumba-lumba Super.. Namun untuk Satria RU 120 R sudah pakai transmisi manual 6-percepatan, dan menggunakan sistem sport dengan tambahan kopling. Lihat Foto. Suzuki Satria 2-tak (Andi Panser/Blue Tech) Dengan karburator baru Mikuni VM 20 SS dan transmisi 6 speed membuat motor ini lebih responsif dari versi sebelumnya. SuzukiRGR 150 merupakan motor sport 2-tak yang sangat terkenal di era 1990-an. Motor ini dibekali mesin 147cc dan mampu melaju hingga kecepatan 160-170 km/jam. Hampir sama dengan sang kakak, motor ini juga mengaplikasikan full fairing dan ada perbaikan sistem pelumasan mesin serta pengapian. Kelemahan Suzuki Satria FU 150, Mulai Boros Rp 35.000.000 1998 Suzuki Satria 120 2 Tak Th 1998 5 Speed Electric Starter Mulus Sekali! Tanjung Priok, Jakarta Utara 6 hari yang lalu Rp 11.000.000 2002 Satria Lumba 2 Tak Kenali Penyebab Sistem Pengapian Motor Mati. Secara sistem kerja mesin motor, untuk menciptakan sebuah pembakaran perlu 3 hal, yaitu bahan bakar, pengapian dan udara. Jika salah satunya tidak ada, proses pembakaran di dalam mesin pun tidak akan terjadi. Terlebih jika sistem pengapian motor yang menjadi pemicu ledakan dalam ruang bakar tidak SuzukiSatria 120R Kopling Asli menggunakan mesin dengan detail spec seperti ini : Jenis mesin 2 Tak, 1 silinder 50 derajat. Sistem pendingin : Forced Air Jet Cooled dengan kipas. Sistem Intake : Reed Valve. Kubikasi 120,7cc. Bore X Stroke : 56mm x 49mm. Rasio kompresi : 7.0:1. Karburator : Mikuni VM 20 SS. 3sohc. Motor 2-tak Dilego Foto Citra Pulandi/kumparanTren penggunaan motor 2-tak di Indonesia mulai tergeser oleh motor bermesin 4-tak sekitar tahun 2000-an. Satu persatu pabrikan roda dua pun mulai menyetop produksinya karena terganjal aturan emisi karbon euro III. Namun, hal tersebut tak menyurutkan pecinta otomotif untuk terus menggunakan motor 'ngebul' itu. Ilustrasi knalpot ngebul Foto dok. IstimewaMenggunakan motor 2-tak memang punya keasyikan sendiri. Selain raungan mesinnya yang khas dan karakter tenaganya yang bandel, tak jarang mereka yang mencari motor ini untuk mengenang masa Agung Fauzan, yang akhirnya berhasil memiliki motor impiannya, Satria berkode RU atau akrab disebut Lumba. Kepada kumparan, dirinya berujar sejak 18 tahun lalu sudah terpincut dengan eksotisnya motor ini."Baru ngangkat motor ini Januari, tangan kedua. Jadi ceritanya gara-gara lihat tetangga pakai Satria Lumba warna orange hitam. Dari situ punya tekad besar ingin punya, apalagi 2-tak sudah mulai musim lagi dan harganya makin naik," katanya saat dihubungi kumparan beberapa waktu Satria Lumba Foto Dok. Agung FauzanMemang boleh dibilang pada awal 2000 saat si Lumba berjaya, motor ini salah satu primadona di kelasnya. Bagaimana tidak, motor ini jadi satu-satunya motor bebek 2-tak yang menggunakan velg racing cast wheel dan disc brake di kedua Lumba sendiri adalah penyempurnaan dari Suzuki Satria 120R dan 120S. Bahasa tubuhnya yang serba menyiku jadi salah satu alasan Agung menjatuhkan pilihan pada motor ini."Bentuk body-nya gue suka banget, maksudnya masih kelihatan motor jadulnya tarikan dan lekukan body-nya masih kotak-kotak. Kalau yang Hiu kan dia sudah modern kaya motor bebek sekarang," Satria Lumba Foto Dok. Agung FauzanSektor mesin juga jadi alasan Agung rela meminangnya. Meski tak ada ubahan dari versi sebelumnya alias sama persis dengan Satria 120R lawas. Mengacu data teknis, Satria Lumba menggendong mesin 120 cc, yang menghasilkan tenaga 13,5 dk pada rpm dan torsi puncak 13,2 Nm di putaran jeroan mesinnya terbilang jempolan berkat ukuran bore x stroke 56 x 49 mm, rasio kompresi 7,01 dan pengabutan bahan bakar dari karburator besutan MIKUNI VM 20 SS. Dari profil itu, Suzuki seolah mengincar pencapaian top speed ketimbang akselerasi di putaran bawah. Tapi hal itu tidak berarti Suzuki Satria 120 menjadi lemot."Apalagi dia sudah 6-percepatan kan, suka juga sama bentuk mesinnya yang tegak. Setahu gue Suzuki Satria 120 adalah pelopor mesin tegak di Indonesia," Satria Lumba Foto Dok. Agung FauzanKemudian, teknologi SCAF Suzuki Computer Analyzed Frame jadi pertimbangan Agung untuk membelinya. SCAF sendiri merupakan rangka yang didesain khusus untuk menjaga kestabilan Satria Lumba yang menganut suspensi belakang tunggal. "SCAF setahu gue berfokus sama kestabilan motor yang jadi enak. Gue juga ngerasain itu," yang menggiurkanAgung terbilang beruntung mendapatkan Satria Lumba dengan harga yang cukup miring. Dia menyebut membeli motor itu dengan harga Rp 9,2 juta. Padahal di pasaran, motor ini punya banderol yang bertahan Rp 13-15 jutaan."Untungnya juga Suzuki masih sediakan spare part untuk Lumba. Beberapa part juga bisa kanibalan pakai Shogun atau Smash kok," puas dengan performa bawaannya, Agung coba meng-upgrade sektor mesinnya. Meski belum ada pengetesan spesifik dirinya mengklaim kini isi silinder melonjak sampai 130 cc."Daleman mesin sudah diganti OS mm, belum dihitung sih jadi berapa, kira-kira sih sekarang naik 10 cc dan itu lumayan banget buat motor 2-tak," makin nendang di jalanan, beberapa part pendukung pun diganti seperti kampas dan per kopling aftermarket sampai mengubah sistem pengapian AC menjadi DC."Kabel body juga gue ganti sudah jadi DC, sistem pengapian pertama kan AC jadi komponen aki juga support gitu deh," katanyaPiston kit os mm Rp 150 ribuSetang seher Rp 135 ribuKampas kopling Rp 120 ribuLampu led 6 sisi Rp 100 ribuBan fdr mp27 90/80 Rp 400 ribuBan fdr mp76 90/80 Rp 380 ribuJasa upgrade mesin Rp 600 ribuSpion satria Hiu Rp 60 ribuChrome komponen Rp 600 ribu FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 45 produk untuk "pengapian racing satria 2 tak" 1 - 45 dari 45UrutkanMagnet Pengapian Racing YZ RC3 ORIGINAL Satria 120 2 dua tak 1 1% 9Magnet Pengapian Racing YZ RC3 ORIGINAL Satria 120 2 dua tak 1 SelatanKhayra_Store23Produk TerbaruBUSI BP5ES SATRIA 2 TAK NINJA R RACING VND PENGAPIAN Baratkedai armiProduk TerbaruMAGNET RM PNP SATRIA 2 TAK/ FIZ R RACING PENGAPIAN RM TINGGAL Utarafariha11Terbaru Magnet Pengapian Racing Yz Rc3 Original Satria 120 2 Dua Tak Pusatmaliku_storeMagnet Pengapian Racing YZ RC3 ORIGINAL Satria 120 2 dua tak 1 BaratIlyas Ersyahputra OnlinePengapian Rm Pnp Satria 2tak Magnet Rm85 magnet Racing Satria Ru 2T 1BUSI BP5ES SATRIA 2 TAK NINJA R RACING VND PENGAPIAN Pengapian Racing YZ RC3 ORIGINAL Satria 120 2 dua tak 1 20 rbJakarta UtarariamustikaMagnet Pengapian Racing Yz Rc3 Original Satria 120 2 Dua Tak 1 TimurAstrid Handoko Lapak